Viyana Açılışı

1.e4 e5 2.Nc3 ile başlayan, b1 atını önce geliştirirken çeşitli saldırı ve konumsal seçenekleri koruyan açılış.

Açıklama

Viyana Açılışı 1.e4 e5 2.Nc3 ile başlar. Beyaz g1 atını oynatmadan önce b1 atını c3'e geliştirir. At c3'ten d5'i denetlemeye ve e4'ü desteklemeye yardımcı olur, ancak Nf3 gibi Siyahın e5 piyonuna hemen saldırmaz.

2.Nc3, tek bir planı sabitlemeden Viyana'yı tanımlar

8
7
6
5
4
3
2
a1
b
c
d
e
f
g
h
1. 'ten sonra Beyazın hâlâ seçimi vardır

Merkez işgal edilmiştir, ancak Beyaz henüz atlarından hiçbirini geliştirmemiş, piyonunu da sürmemiştir.

Bu seçim f2 piyonunun f4'e ilerlemesini mümkün kılar. Bu sürüş e5'e meydan okuyabilir ve 'ne götürebilir. Beyaz bunun yerine f7'ye yönelen Bc4'ü, fili g2'ye hazırlayan g3'ü ya da daha klasik bir dizilişi tamamlayan Nf3'ü oynayabilir.

Esnek bir açılış

Viyana Açılışı topyekûn bir saldırıyı zorunlu kılmaz. Beyaz f4 sürdüğünde hızlı oyun, d3 ve g3 ile daha sakin konumlar ortaya çıkabilir. Esnekliği birçok transpozisyon doğurur; transpozisyon, aynı konuma farklı bir hamle sırasıyla ulaşılmasıdır. Örneğin 2...Nf6 3.Nf3 Nc6, 'na girer.

Viyana, Dört At'a transpoze olabilir

8
7
6
5
4
3
2
a1
b
c
d
e
f
g
h
Konum hâlâ Viyana kimliğini korur

2.Nc3 Nf6'dan sonra Beyaz seçeneğini koruyabilir veya diğer atla klasik gelişimi seçebilir.

Bunun bedeli, c3'teki atın c piyonunun d4'ü desteklemek için kullanabileceği kareyi işgal etmesidir. Bu nedenle Beyazın f4, Bc4 veya daha yavaş bir diziliş gibi tutarlı bir plana ihtiyacı vardır. Merkezi hesaba katmadan hamleleri birleştirmek, etkin görünen ama ortak amacı olmayan taşlar bırakabilir.

Kullanım ve bağlam

Ad, bu fikirleri 19. yüzyılda geliştiren ve yaygınlaştıran Viyanalı ustalarla ilişkilidir.

Sık karıştırılanlar

Viyana Açılışı ve Viyana Gambiti

Viyana Açılışı 2.Nc3 ile tanımlanır. Viyana Gambiti, Beyaz erken bir f4 piyon sürüşü eklediğinde ortaya çıkar.

Kaynaklar

  1. 1.Opening • Vienna Game, Lichess
  2. 2.Vienna Game, Wikimedia Foundation
  3. 3.Vienna Game, Chess.com

İlgili terimler

© 2026 MindZug