鲍特温尼克对塔尔，1960年：第六局

双后离开棋盘时，危险并没有随之消失。鲍特温尼克仍然多一子，但塔尔制造的问题在简化后依然存在。人们谈起他们1960年对抗赛的第六局，往往只提到21...Nf4弃子。然而，从这一决定到最终认输之间的漫长过程，同样是本局的看点。

塔尔赢下了第一局，随后连续四局战和，进入第六局时以3比2领先。领先并不意味着他对较量的方式感到满意。他在关于这场对抗赛的书中解释，自己希望改变局面的性质，而不是继续长时间防守。这是他事后对开局选择的解释，并非对对手当时想法的描述。

两个侧翼，同一场较量

本局展现的内容比进攻与防守的简单对立更有意思。黑车起初在c线活动，而白方的中心似乎把局面划分成界限分明的几个区域。但王翼的一次兵突破激活了一只象，转而攻击后翼的车。棋子并不遵守我们为了便于描述棋盘而划出的界限。

弃马让这种联系更加紧密。 鲍特温尼克确实多了一子，但要把它变成可以利用的优势，就必须协调子力、保护王，并应对同时出现的威胁。难点不只是找到抵御杀王攻击的办法，还在于判断哪些兑换有利，以及兑换后哪些活动能力能够保留下来。

获胜也不意味着弃子之后的进程是必然的。后来的分析找到了实战中没有采用的防守，而已经发表的评注对这些防守并非全都看法一致。本局的重要性并不需要靠抹去这些可能性来维持。考察它们，有助于区分一个决定的结果与它在棋理上的依据。

仍需争取的胜利

兑后是本局的转折点，而不是结局。深入敌阵的兵所带来的威胁转化为一连串子力兑换，随后，双象与白方棋子的受限状态成为关键。塔尔必须改变手段，同时保住主动权。仅仅在几步之前制造出一个难以应付的局面，还远远不够。

鲍特温尼克仍在影响这段进程。他的车吃回兵、寻找将军，并试图减轻防守负担。又一次简化之后，棋局才进入车残局。在这里，黑王靠近通路兵，比白车在远处的活跃更有分量。兑现优势本身就是本局价值的一部分，而非组合战术的附录。

棋谱所记录的结束方式也很重要。最后实际走出的一步是46...Kd4。封棋时，鲍特温尼克封存了47.Rd7+，但未续弈便认输。没有在观众面前以将杀或兵升变为这一幕收尾。

这一结果使塔尔的领先扩大到4比2。它并未单独决定 世界冠军赛的归属，比赛在21局后以12.5比8.5结束。在这场对抗赛中，第六局呈现了一场胜利的完整过程：制造困难，承认防守资源的存在，并在局面变化时找到另一种推进方式。