车兵对车残局

车兵对车残局 包括双方王、双方各一枚车和一个兵。虽然一方多兵，但并非自动获胜。守方的车可以远距离将军、攻击兵，或阻止进攻王找到掩护。

结果主要取决于车的主动性、王的位置、兵所在直线，以及守方能够从多远处将军。进攻方要协调王、车和兵，同时避免无休止的连续将军。守方则应保持车的活跃，而不是接受纯粹被动的防守。

两个参考局面

• 卢塞纳局面 是一类胜势。兵接近升变，进攻王位于兵前，进攻车把守王隔开。搭桥法用车挡住将军并解放己王。
• 菲利多尔局面 是一类和棋防守。守王堵住兵，守车阻止进攻王前进。当兵不再能为王遮挡将军时，车退到底线并从后方将军。

卢塞纳胜势模型菲利多尔防守模型

王在兵前，防守王被隔离

8

7

6

5

4

3

2

a1

b

c

d

e

f

g

h

白王位于 c8，在 c7 兵前方。

候选的卢塞纳几何结构

白王位于 c8，在 c7 兵前方。d4 的车控制d线，将 f6 的黑王与升变区域隔开。

1. 白王位于 c8，在 c7 兵前方。

这些局面是模型，不是所有相似残局的标签。边线兵会带来额外例外，只有确认换车后形成的 王兵对王残局结果，才应接受换车。