Sistema Colle-Zukertort

Conosciuto anche come: Colle-Zukertort

Sistema del Bianco che usa una stabile disposizione di pezzi e pedoni e porta l'alfiere camposcuro su una grande diagonale.

Spiegazione

Il Colle-Zukertort è un sistema, cioè uno schieramento riconoscibile che può essere raggiunto attraverso diversi ordini di mosse. Il Bianco colloca spesso un pedone in d4, porta il cavallo da g1 a f3, mette un altro pedone in e3, sviluppa l'alfiere campochiaro in d3 e avanza il pedone b. Indicazioni come d4 nominano una casa mediante colonna e traversa.

Che cosa cerca di ottenere lo schieramento

Sistema Colle-Zukertort: linea canonica

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7
6
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4
3
2
a1
b
c
d
e
f
g
h
La linea parte dalla posizione iniziale

La scacchiera riproduce tutte le mosse della notazione mantenuta nell'articolo, senza aggiungere continuazioni.

  • L'avanzata del pedone b libera b2 per l'alfiere camposcuro. Sviluppare un alfiere dietro un pedone laterale su una grande diagonale si chiama fianchetto.
  • Il cavallo b1 va spesso in d2, da dove aiuta a preparare l'avanzata del pedone e in e4 senza bloccare l'alfiere b2.
  • Il Nero contesta spesso il centro avanzando il pedone c o il pedone e. Il Bianco deve sorvegliare queste rotture perché possono aprire linee prima che lo schieramento sia pronto.

La differenza più evidente rispetto al Colle classico è lo sviluppo precoce dell'alfiere attraverso b2. Nello schieramento classico, il pedone c di solito avanza di una casa e quell'alfiere può restare chiuso più a lungo. Lo Zukertort assegna all'alfiere un ruolo attivo, ma non deve essere giocato automaticamente. Il momento della spinta centrale e di un possibile avamposto del cavallo in e5 dipende dalla struttura pedonale del Nero.

Allenati con questa apertura

8
7
6
5
4
3
2
a1
b
c
d
e
f
g
h

Gioca da questa posizione dell’apertura. Puoi scegliere il colore e la difficoltà.

Confusioni comuni

Zukertort e Colle classico

Lo Zukertort libera b2 per l'alfiere avanzando il pedone b. Il Colle classico di solito avanza il pedone c e lascia quell'alfiere più a lungo dietro i pedoni centrali.

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